[ad_1]

Tid til at se på noget nyt cykeltilbehør, der kan gøre dit eBike-ride mere sikkert, mere behageligt, praktisk og sjovt!

I denne roundup har vi:

  • Rinsten Spring Seat Suspension
  • Velogical Rim Dynamo
  • Shimano Jakker & Handsker

Rinsten Spring Seat Suspension

Dette er en af ​​disse ideer, der er så tilsyneladende enkle, at du spekulerer på, hvorfor det ikke er blevet mere udbredt vedtaget, skønt der har været mærkelig eksempler på bladfjedrede sadler spredt gennem annalerne i cykeldesignets historie.

Rinsten-fjederen er mere eller mindre, hvad den siger – en stålfjeder, der er indsat mellem nedenunder på cykelsædet og toppen af ​​sædepinden.

Vi har gennemgået systemer, der involverer hængslet bevægelse før, som Cane Creek Thudbuster, men på papir ser Rinsten Spring meget lysere, enklere løsning ud, der let skal passe til de fleste cykler, der leveres med det almindelige monteringssystem til sædeskinner.

Installation er temmelig enkel, som videoen demonstrerer.

Den vigtigste bemærkning om forsigtighed ved lyd er, at du først har brug for tilstrækkelig ‘ekstra’ sædepostlængde til at lade den sænkes ned i cykelrammen i højden af ​​det fjeder, du tilføjer.

Min oprindelige rideoplevelse var, at det føltes som om det gynger alt for meget, som du trampede.

Jeg indså snart, at det er et spørgsmål om at eksperimentere med begge for- og bagpositionering af de øvre og nedre skinner på fjederen, hvis positioner kan indstilles uafhængigt af hinanden.

Når du først har fundet denne ret præcise ‘søde plet’, hvor din vægt i din normale kørestilling komprimerer fjederen jævnt langs dens længde (snarere end hovedsageligt foran eller bag), føles det bestemt at tilføje et ekstra lag af komfort til turen.

Der er stadig en lille ‘for og bag’ hældning af sadlen, især hvis du skifter din vægt foran til bagud meget, men jeg fandt, at jeg snart blev vant til sensationen.

Det er klart, at det ikke er en ophængsløsning på samme niveau som almindelig for- eller bageste ophæng integreret i off-the-shelf-cykler – selvfølgelig er der langt mindre kørsel tilgængelig på Rinsten, og der er ingen dæmpningseffekt, så ved større ujævnheder er der en lille ‘bounce back’-effekt.

Imidlertid er dette en meget omkostningseffektiv og eftermonterbar løsning, der hjælper med at udjævne moderate pukkel og buler.

Til $ 69 vil det ikke bryde banken (Amazon har den i øjeblikket for $ 49.99)

Det ville være dejligt at se, om der kunne udvikles en mark II-version, der indeholder en vis dæmpning og endda en ‘anti-roll’ mekanisme uden at tilføje for meget vægt.

Nu er der en teknisk udfordring.

Mere information hos Rinsten.

Velogical Rim Dynamo

Mens mange e-cykler leveres med LED-lys monteret og drevet fra batteriet, er det mange der ikke.

Hvis du leder efter en eftermonteringsmulighed, der omgår problemet med LED-lys med deres egne batterier, som naturligvis kan løbe ud på dig midt i køreturen, ser du på en løsning i dynamo-stil.

Det var engang muligt at vælge mellem en felgdynamo, der presser mod cykelfælgen (tilbøjelig til glidning og slid) eller et navdynamo (mere pålidelig, men tilføjer op til et halvt kg til cykelvægten og under alle omstændigheder ikke en løsning, hvis du har allerede en fornavmotor e-cykel).

Gå ind på Velogical’s fladdynamo. Denne utroligt nøjagtigt konstruerede dynamo fra den navngivne tyske designer og producent vejer kun 78 g (en typisk fladdynamo vejer omkring 200 g).

Velogical fremsætter store krav til dens effektivitet, som hjælper med selvfølgelig den lette vægt, men udviklingen af ​​relativt lave LED-cykellys betyder, at Velogicals 1.5W-klassificering nu er et praktisk forslag (3W er stadig en almindelig vurdering af flaske- og navdynamoer) .

Selvom Velogical siger, at dynamoen er specielt til ‘sportsorienterede cyklister’, synes jeg, den også har en særlig god anvendelse på lette e-cykler, især e-mapper, der ikke har lys, og hvor du vil eftermontere dem, mens du holder vægten til en minimum.

Velogical findes i tre versioner med stigende rullemodstand, hvilket betyder, at effektudgangen er i forhold til lavere hastigheder. Jeg valgte den ‘midterste’ version, hvor strømudgangen sparker over 5 km / h.

Velogical kan monteres på en V-bremseboss eller direkte på forgafflen ved hjælp af den rigtige monteringsbeslag, der leveres af Velogical.

Oprindeligt prøvede jeg den ud på en V-bremset cykel, men bytter den nu over til en Nano-Brompton (som jeg har købt uden belysningsmuligheden) – så den rigtige størrelse Velogical gaffelmonteringsbeslag er på bestilling.

Uanset hvad er installationen relativt ligetil for dem med beskedne DIY-færdigheder til cykler, skønt der først og fremmest er brug for notepleje for at købe nøjagtigt det rigtige beslag til den påtænkte monteringsposition (alle detaljer findes på Velogical-webstedet) og for det andet for at få det monteret i den rigtige vinkel og for at sikre, at trykket på fælgen er forholdsvis let – da kontaktpladen er så lille, at der faktisk vil være masser af pres på det, selvom det muligvis ikke ser ud til at skubbe hårdt ned på fælgen.

Det kan være nødvendigt, at du tilslutter en termistor (i form af et lysglødetråd) for at integrere i kredsløbet, der er der som en overbelastningsbeskyttelse for nogle design af LED-belysning (tjek med Velogical, hvis du har brug for dette).

Hvis du gør det, er det en forholdsvis nem sag at dreje ledningerne sammen og varme krympe samlingen.

Indledende køreprøver antyder, at der faktisk er brugbart lys fra 3 km / h og op, men i alle tilfælde med moderne LED-lys er en kondensator ofte indbygget, hvilket betyder, at dine lys vil forblive et stykke tid, efter at du holder op med at bevæge dig (så længe du har kørt rundt bare et kort stykke tid).

Jeg kunne ikke opdage nogen meningsfuld ekstra modstand fra dynamo, selv ikke køre uden elektrisk strøm.

Der er en fjederstrammerenhed, der giver dig mulighed for at trække dynamoen tilbage fra kanten manuelt, hvis du føler noget ekstra træk, og lysene ikke er nødvendige, f.eks. Under løbet af dagen.

Den eneste del, der bærer, er gummikontakt-O-ringen, som skal udskiftes hver flere tusind miles.

Lyseffekten gennem min Busch & Muller Lumotec IQ var fantastisk – bestemt så god som eller bedre end mere kraftfuld hubdynamoer.

Støj var ubetydelig ved brug – en svag højhøjde brum, druknet ud af anden støj det meste af tiden.

Dette er en meget dyre eftermontering belysningsløsning uden tvivl, men hvis du vil have et let, levetid, letvægtssystem synes jeg det er den bedste løsning derude.

Og uanset hvad du vælger, synes jeg, at dynamo-belysning giver så meget mening som en eftermontering – kan du tro, når alt kommer til alt, køre en bil med indbyggede eller halvladede lys?

PUF:

I EU: € 150,00 inklusive moms plus forsendelse

Uden for EU: 126,05 € plus lokale skatter og forsendelse

Mere Velogical’s kantdynamo.

Shimano Jakker & Handsker

Shimano er sandsynligvis bedst kendt som et multinationalt selskab, der dominerer cykelkomponentbranchen; du næsten helt sikkert har hørt om Shimano gearing, for eksempel ikke nævne deres meget anerkendte række midtdrevsmotorer til e-cykler.

Men de har også en attraktiv linje i cyklisttøj, og jeg har været heldig nok til at prøve en hardshell-jakke, en vindjersey og vindtætte handsker fra dem.

Hardshell jakke

Den første ting du bemærker ved Shimanos vandtætte cykeljakke Transit Hardshell er kombinationen af ​​slankt snit og de vandtætte lynlåse.

Yderligere inspektion afslører tapede sømme og praktiske lynlåse side- og brystlommer.

Det er dejligt at have på. Den aftagelige hætte betyder, at du ikke behøver at have dette klappende bag dig, hvis det ikke er nødvendigt, og de gummierede manchetter hjælper med at bevare det slanke udseende, men er også praktiske (velcro-fastgørende manchetter føles lidt akavet i sammenligning og kan have en vane med at mister deres fastgørelsesevne over tid).

Jeg bar den i lette vinterbrusere, og det viste sig at være varmt og tørt.

Hvis du valgte at få en rigtig træning på din e-cykel, kan du muligvis finde dig selv i at blive lidt svedig, da jeg trods åndbarhedskravene på det nylonbaserede DRYSHIELD-stof fandt, at jeg fik det lige efter en god træning, men ikke mere så end når du bruger mange andre vandtætte og åndbare toppe.

Jeg finder ud af, at der altid er mindst et lille åndbarhedskompromis, når man søger høj vandtæthed.

Alligevel var dette ikke en stor ulempe ved en e-cykel, og jakken presterede overordentlig fremragende.

På trods af det smarte, aerodynamiske snit var det elastisk og behageligt nok til at kunne bæres som en dag-til-dag pendeljakke og på sportslige kørsler (Transit-serien er bestemt beregnet til at se ud som hverdagslid på cyklen).

Den har to udvendige sidelommer og en ekstern brystlomme, selvom en større indvendig lomme ville have været praktisk til mine briller.

Igen, dog er dette dejlige praktiske daglige funktioner både på og uden for cyklen, og de ser godt vandtætte ud langs lynlåsen.

$ 159,99

£ 119,99

Flere oplysninger hos Shimano.

Wind Jersey

Denne Wind Jersey er helt anderledes end Transit, da den er vigtig i at holde vinden ude og du er varm indeni.

Det er det ikke og hævder ikke at være vandtæt. Jeg bar et meget tyndt termisk lag under dette og Transit ovenpå i regn under omkring 4-5 grader C forhold og forblev toasty varm.

Igen er snittet slankt, men det er ikke ubehageligt stramt – da det er klassificeret i Shimano’s Performance-tøjlinie, er det lidt mere kropsklemme end Transit-jakken, da det er mere åbenlyst en sportscykeljakke.

Dette virkede meget til sin fordel, når det blev båret under transit, som ovenfor.

Det kommer ikke med den luksus, som nogen lommer foran, men det har road racing stil store baglommer, som du kunne glide en vandflaske eller en banan eller to i.

Dens flerlags polyester, og det gør virkelig jobbet med at holde dig varm og er meget åndbar, når den bæres som et ydre lag, selvom det kun virkelig anbefales i lette brusere.

Foret er af fleecy type og er superkomfortabelt, mens det ydre er en meget aerodynamisk, glat, fin vævning.

Der er også en slags sølv, varmereflekterende materiale i nedre del af ryggen, der tilsyneladende fungerer som en nyrevarmer!

E-motorcyklister, der ønsker at forblive varme og alligevel forblive smarte og sportslige, bør bestemt sætte denne top på deres shortlist.

Vejl.pris US $ 129.99

£ 94.99

Mere information hos Shimano.

Vindstyringshandsker

Disse vindstyringshandsker er mærkbart tynde, men alligevel meget vindtætte handsker.

Jeg fandt, at dette gav mig den ideelle kombination af at holde mine hænder varme i høje hastigheder ned til ca. 5 grader C og ved moderate hastigheder ned til frysepunktet (selvom etiketten på handsken indikerede, at de var inden for et temperaturområde på 5-10 grader C) .

Den store fordel er, at det er meget lettere med tynde handsker som denne at holde nøje kontrol med en e-cykels strømknapper og også udføre andre opgaver som at låse den op uden besværet med at sætte handsker til og fra hele tiden.

De er endda berøringsskærmvenlige, så det er stadig muligt at åbne navigationsapps eller SMS, når den er stoppet, når du er ude af handskerne.

Andre attraktive funktioner inkluderer en gribende silikone indvendig overflade og reflekterende detaljer på den udvendige kant af de små fingre.

Endnu en gang, stærkt anbefalet.

RRP US $ 39.99

UK £ 29.99

Mere information hos Shimano.

En note om størrelser: Jeg brugte de nyttige størrelsesguider, der leveres til hver artikel på Shimanos websted. Jeg er en lille, men temmelig fyldig bygning, og hvis den øvre grænse for et størrelsesguide bånd valgte den næste størrelse op, hvilket betød, at testprøverne faktisk passede helt rigtigt.

Hold øje med flere e-cykelnyheder og anmeldelser, og tak for at have læst!

-Richard

Gennemgangsanvisning: Alle disse produkter blev givet til ElectricBikeReport.com uden krav om retur.

PS Glem ikke at deltage i Electric Bike Report community for opdateringer fra den elektriske cykelverden plus tips om e-cykeltur og vedligeholdelse!

.

[ad_2]

Source link

Leave a Reply