[ad_1]

Det nye high-tech og funktionsrige iGO Discovery Atwater-trin er igennem til test og gennemgang!

Atwater har en smartphone-app til tilpasning af rideydelse og haptisk feedback fra kontrolpuden.

Den har en hydroformet aluminiumsramme med internt batteri og et lavt trin gennem området for let at komme på cyklen.

Specifikationerne er imponerende med et højt kapacitet (672 Wh) lithiumbatteri, 750 watt (500 Canada) motor, Shimano-komponenter, aluminium fendere & rack, LED-lys og meget mere!

Denne pendlerstil eBike er prissat til $ 2.299 USD med gratis forsendelse.

I denne første del af gennemgangen får du et detaljeret kig på denne cykel med en BUNCH af billeder og specifikationer.

Del 2 af iGO Discovery Atwater-gennemgangen giver dig info om køreegenskaber, resultater fra rækkevidde test, fordele, ulemper og overordnede tanker om denne e-cykel.

Okay, lad os komme ind på detaljerne!

IGO Discovery Atwater er en kraftig let at komme og gå skridt igennem, der er veludstyret til daglige pendler og weekendture.

Der er også iGO Discovery Bonaventure, der har en trekantramme med lignende komponenter og tilbehør.

Atwater har den nye iGO Connect App-forbindelse. Hjemmenes skærmbillede af den app, der er vist her, giver hastigheden, den aktuelle køreprofil, batterispænding og strøm, pedalassistentniveau, motoreffekt og batteriniveau.

I indstillingerne kan du vælge 3 forskellige rideprofiler:

Økonomi – Sænk motorreaktionstiden mellem effektstøtteniveauet. For dem, der enten lærer at køre på en eBike eller foretrækker langsommere overgange for at maksimere batteriet.

Standard – Standard reaktionstid mellem effektassistentniveauer. For dem, der ønsker en afbalanceret mængde hurtighed vs batteriøkonomi

Sport – Forøget reaktionstid mellem effektassistentniveauer. For dem, der kræver en hurtigere tur.

Hver profil kan finjusteres til din smag ved hjælp af knappen ‘avanceret’ og derefter gemmes som din egen brugerdefinerede profil.

Dette er den avancerede indstilling, hvor du kan tilpasse accelerationsforsinkelsen og gemme profilen.

Der er også ”Off-road” -tilstand, der gør Atwater til en klasse 3 eBike med pedalhjælp op til 28 km / h. iGO siger, at dette “altid skal bruges i overensstemmelse med statslige / provinsielle forskrifter.”

Denne app giver også diagnostiske oplysninger, inklusive motorsundhed, sensordrift og tilslutningsfejl.

Den nye Atwater har en elegant, hydroformet 6061 aluminiumsramme med batteriet integreret i downtube.

Ved 17 ″ over jorden gør det lave trin gennem området det meget let at komme af og på Atwater.

Atwater bruger iGOs Ergofit-design, der kan rumme folk af begge køn fra 5 ′ til 6’2 ″.

Der er mange justeringer, der kan foretages på sædehøjde og styrhøjde og for / bagposition for at passe til dig og din foretrukne kørestil.

Forbindelsen til headtube til downtube har et stort svejseområde, der er udglattet for at skabe et raffineret og sammenhængende look.

I denne visning kan du også se den interne kabelføring for et renere udseende og kabelsikring. Den samme type kabelføring findes på den anden side af rammen.

Atwater-rammen huser det høje kapacitet 48V 14ah 672 Wh lithiumbatteri (Samsung 18650 celler) inden i downtube for et rent udseende og beskyttelse af batteriet.

Dette er en god placering af batteriet til den samlede balance og håndtering af cyklen.

Der er en opladningsport på øverste højre side af downtube til opladning af batteriet, når det er installeret på cyklen. Batteriet kan også oplades, når det er taget ud af cyklen.

Batterilåsen er på den øverste venstre side af downtube.

Når batteriet er låst op, er der et eksternt greb, der frigiver batteriet.

Her er et kig på rummets downtube med batteriet fjernet.

Og dette er et nærmere kig på det nederste batteriforbindelsespunkt inden i downtube.

Her er batteriet fjernet fra cyklen med opladeren tilsluttet.

Det tager 6 til 7 timer at oplade batteriet helt fra tomt. Batteriet kan oplades på eller fra cyklen.

Batteriet vejer 8,3 pund.

Her er et kig på det lave trin på 17 through gennem området, der er forstærket med en knast for at give ekstra styrke i dette højspændingsområde.

Ved veivområdet er der noget, der ligner en mellemdrevet motor, men det huser faktisk regulatoren til eBike-systemet.

I denne visning kan du se, at sidepladen kan fjernes for at få adgang til controlleren, hvis det er nødvendigt.

iGO beskriver det på denne måde ”Den nye adgangsport i elektronisk ramme giver enhver mulighed for let at få adgang til controller og ledninger på få sekunder. Selv hvis det værste sker, kan en controller udskiftes på få minutter. Tilslut komponenter med twist-locking vejrbestandige stik gør det utroligt nemt for alle overalt at skifte elektronisk komponent på få minutter. ”

Der er et udstyr til et vandflaskebur eller låseholder på rammens sæderør.

iGO elektriske cykler er designet og testet i Montreal Canada.

Her er et kig på de rene svejsedetaljer ved sædet forbliver forbundet med sæderøret. Sætestolpen er også hurtig synlig for let at justere sædehøjden.

En Suntour Nex-ophængsgaffel med 2,5 ″ / 63 mm kørsel hjælper med at fjerne kanten af ​​uslebne veje.

Der er en afskærmningsknap på øverste højre side af ophængsgafflen for en mere effektiv tur på glatte veje.

Atwater leveres med en fuld dækning kædeskærm for at holde dine bukseben rene, og det tilføjer en dejlig stil til cyklen.

Wellgo platformspedalerne har et aluminiumskrop med en gummigreboverflade på begge sider med reflekser foran og bag.

En Shimano Altus bagderailleur skifter gennem Shimano 8-hastigheden 11-34t kugleprop

Dette er den iGO 750 watt (500 watt til canadisk marked) gearhjulsmotor med baghjul, der giver pedalhjælp eller gasspjæld op til 20 km / h.

Det gør dette til en elektrisk cykel i klasse 2. Off-road-tilstanden yder hjælp til 28 km / h.

I dette synspunkt kan du se, at motoren har en relativt kompakt størrelse, der næsten er skjult af tandhjulet og skivebremsrotoren på den anden side.

Lad os nu tage et kig på området Atwater styr. I denne visning kan du se det fejede rygstyr og den justerbare stilk, der er i højere position.

I denne visning kan du se, at stammen er blevet justeret for at placere styret lavere og længere ud. Der er meget justerbarhed i styrets placering, så du kan finjustere cyklen, så den passer til dine ridepræferencer.

På venstre side af styret er et faux læder ergonomisk greb, tommelfingergas, Tektro hydraulisk skivebremsearm foran og LCD display / kontrolpude.

Tektro hydrauliske bremsehåndtag har rækkeviddejustering, så de passer til størrelsen på din hånd, og der er sensorer, der stopper hjælpen, så snart begge bremsearm er aktiveret.

Et højteknologisk højdepunkt for display og kontrol er haptisk feedback, der vibrerer, når du trykker på en af ​​knapperne på display / kontrolpuden.

Du kan virkelig føle det, og det ligner, hvordan nogle smartphones vibrerer, når du trykker på en virtuel knap på skærmen.

TFT-farvedisplayet indeholder følgende information:

  • Nuværende hastighed
  • Højeste hastighed
  • Gennemsnitshastighed
  • kilometertæller
  • Trip Distance
  • Ride Time
  • Motor Watts
  • Batteriniveau
  • Pedalassistentniveau
  • Lysindikator
  • Diagnostisk info

Tommelfingerreguleringen til venstre for displayet giver dig mulighed for at køre med eller uden at trampe, og det kan tilføje et boost til de lavere pedalhjælpniveauer. Dette er nyttigt, hvis du ønsker et løft af magt for hurtigt at komme gennem et kryds.

Der er en gåtilstand, der giver hjælp op til et par km / t, og det hjælper, når du går på cyklen op ad en stejl bakke eller trapper. Det aktiveres ved at holde knappen + nede på displayet.

På højre side er faux læder ergonomisk greb, Tektro bremsehåndtag, Shimano Altus 8 hastighedsudløser og klokke.

Her er et nærmere kig på Shimano Altus 8-hastighedsskifteren. Den nederste skovl forskydes på tændrøret, og det øverste håndtag forskydes.

Dette er den forreste Tektro Auriga hydrauliske skivebremse med 180 mm rotor.

Og den bageste Tektro Auriga hydrauliske skivebremse med 180 mm rotor fastgjort til motoren.

Velo-sadlen har en profil i midten og giver en behagelig tur.

Der er et håndtag på bagsiden af ​​sadlen for at hjælpe med at manøvrere cyklen rundt.

Maxxis Re-Volt 700 × 47, 28 ″ x 1,75 ″ dæk bruges for og bag. De er designet til eBikes og har SilkShield-punkteringsbeskyttelse.

Disse dæk har et effektivt, glat design med kanaler til spredning af vand.

Et stort højdepunkt i tilbehørspakken er den fulde dækning af aluminiums-skærme foran og bag. De har et meget robust udseende og tilføjelse til kvaliteten af ​​Atwater.

Det bageste aluminiumsstativ har et elegant design, og det forreste forbindelsespunkt er det bageste aluminiumsskærm! Det er et ret cool design.

Racken er i stand til at bære en lang række poser, pannier eller kurve til pendling eller touring.

Her er et nærmere kig på rackforbindelsespunktet til aluminiums-skærmen.

Og et nærmere kig på den bagerste fenderforbindelse til rammen ved sædet forbliver.

Dette er Front BUCHEL Shiny 50 lux LED-lys, der drives af eBike-batteriet, så du ikke behøver at bekymre dig om at oplade separate batterier til lysene.

Den bageste BUCHEL Edge LED-lys er placeret i bageste stativ og kører fra eBike-batteriets hovedpakke.

Kickstanden er boltet til venstre side af rammen, og den har en justerbar længde, så du kan indstille vinklen på cyklen, når den parkeres.

Specifikationer for iGO Discovery Atwater Electric Bike

Ramme: 6061 aluminiumsramme med 17 ″ lavt trin gennem design og internt batteri. Multi-justerbart Ergofit-system, der passer til ryttere fra 5 ft høj til over 6 ft.

Gaffel: Suntour Nex ophængsgaffel med 2,5 ″ / 63 mm køre- og låseskive

Motor: 750 Watt (500 canadiske marked) gearnavet bagnav

Batteri: Integreret lithium-batteripakke med Samsung 18650-celler. 48V 14Ah (672 Wh) litiumbatteri. Batteriet vejer 8,3 pund.

Hjælpemuligheder: 9 pedalassistentniveauer med finjustering af 3 rideprofiler (Eco, Standard, Sport). Kadenssens pedalhjælp. Også en tommelfinger-gashåndtering.

Skærm: Farve TFT-display / kontrolpude med haptisk feedback og information om: pedalassistentniveau, hastighedsmåler, maks hastighed, gennemsnitshastighed, kilometertæller, triptæller, tur tid, batteriniveau med spændingslæsning, watt motor leverer, lysindikator og fejldiagnostik .

gearsystem: Shimano Altus 8 hastighed

Bremsesæt: Tektro Auriga hydrauliske skiver foran og bag 180mm rotorer

Dæk: MAXXIS Re-Volt 700 × 47, 28 ″ x 1,75 ″ med SilkShield punkteringsbeskyttelse

Størrelser: Ergofit kan rumme folk af begge køn fra 5 ft høje til over 6 fod

Tilbehør: BUCHEL LED-lys foran og bagpå drevet af cykelbatteriet, forreste og bageste aluminiums-skærme, bagerste aluminiumsstativ, kædeskærm, klokke og kickstand.

Vægt: 62,6 pund i alt. 54,3 pund med 8,3 pund batteriet fjernet.

Pris: 2.299 USD med gratis forsendelse

Her er et link til specifikationssiden for iGO Discovery Atwater elektriske cykel.

Check nu del 2 af iGO Discovery Atwater-gennemgangen med info om køreegenskaber, rækkevidde test, fordele, ulemper og overordnede tanker!

-Pete

Gennemgangsnotat: Hvert selskab betaler et gebyr for en gennemgang af Electric Bike Report på grund af den betydelige tid, det tager at give en dybdegående gennemgang af hver eBike. Der bruges meget tid på testen i fuld rækkevidde med afstand og højde-profil, den store række detaljerede billeder, dybdegående video og opskrivning med specifikationer, rideegenskaber, fordele, ulemper og overordnede tanker. Gennemgangen af ​​Electric Bike Report er fokuseret på at give dig et detaljeret “virtuelt” kig på hver eBike for at hjælpe dig med at afgøre, om det er eBike til dig.

PS Glem ikke at deltage i Electric Bike Report-gruppen for opdateringer fra den elektriske cykelverden plus tips om e-cykeltur og vedligeholdelse!

.

[ad_2]

Source link

Leave a Reply